Максимальная защита от электронного взлома.  «Диалоговый» принцип обмена командами управления между обоими брелоками и системой вместе с динамическим кодированием и индивидуальными 128-битными ключами шифрования для каждой системы делает любые попытки считывания кода самыми последними электронными «код-грабберами» бесполезными.

Дальнобойный помехозащищенный радиоканал связи.  Многоканальный радиотракт с фазочастотной модуляцией обеспечивает стабильную и надежную связь с автомобилем в условиях сильных индустриальных шумов современных мегаполисов на расстояниях до 2 км.

Постоянный мониторинг канала связи с автомобилем. Контроль в режиме реального времени наличия и качества связи с автомобилем с выводом информации на ЖК-дисплей брелока придадут владельцу автомобиля уверенности в том, что система своевременно просигнализирует о любых попытках несанкционированного воздействия на автомобиль.

Дистанционный контроль за системой и автомобилем в режиме реального времени. Дистанционный контроль состояния системы охраны с одновременной индикацией на ЖК-дисплее брелока всех запрограммированных режимов работы системы, напряжения бортовой сети автомобиля, температуры двигателя, температуры в салоне, текущего времени.

Максимально возможное количество охранных зон. 13 независимых зон охраны автомобиля, включая встроенные датчики: удара, движения, напряжения бортовой сети автомобиля, отключения антенного модуля.

Дневник истории событий. Память 8 последних причин срабатывания сигнализации с выводом информации на ЖК-дисплей брелока.

Мощный набор противоугонных функций и режимов. Режимы: иммобилизатора, антиограбления, двухшагового разблокирования двигателя. Встроенная цепь блокировки двигателя с программируемой логикой работы и имитацией «неработающего» двигателя при срабатывании режима антиограбления, Встроенный однопроводной кодированный интерфейс для совместной работы с удаленными цифровыми реле блокировки R350/R450 и силовым подкапотным модулем iCODE HM01.

Многовариантное включение режима охраны. Оперативное включение охраны брелоками с/без звуковых сигналов подтверждения, с/без звуковых сигналов тревоги при срабатывании охранных датчиков, с отключением датчика удара и доп. датчика по уровням, с работающим двигателем, с активированным режимом турботаймера.

Уникальный заводской код экстренного управления системой. Уникальный для каждой системы 4-значный заводской секретный код экстренного управления системой, скрытый от посторонних глаз под защитным слоем на карте пользователя, гарантирует владельцу автомобиля невозможность записи дополнительных брелоков в память системы без его уведомления.

Гибкие каналы управления внешними устройствами. Два силовых релейных канала с токовой нагрузкой до 15 А и три слаботочных  канала с допустимой нагрузкой 300 мА каждый позволят реализовать любые замыслы установщиков и максимально полно удовлетворить запросы автовладельцев. 

Удобный пользовательский интерфейс. Интуитивно понятный набор команд управления со звуковым подтверждением набранной команды и максимально информативный ЖК-дисплей с разбивкой по сегментам согласно функционалу системы для удобного визуального восприятия.

Простота инсталляции. С брелока выбирается требуемая чувствительность встроенных датчиков удара и движения, состояние сервисных и программируемых функций и режимов. Вся информация об изменяемых параметрах в процессе программирования выводится на ЖК-дисплей основного брелока. Для тех, кому нравится программировать систему через компьютер, в систему встроен интерфейс подключения центрального блока через шлейф антенного модуля к USB-порту компьютера.  Кроме традиционного варианта подключения выходов на свет непосредственно к световым приборам автомобиля система позволяет без использования CAN-интерфейса подключаться к штатной кнопке аварийного освещения.

• НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ……………………………….……............................………….……….…..…..........9 - 15В

• ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОХРАНЫ ……………………………………………………………..….…..не более 30мА

• ДИАПАЗОН РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУР …………………………………………………………………………..от -40 С до +85 С

• ЧАСТОТНЫЙ ДИАПАЗОН МНОГОКАНАЛЬНОГО РАДИОТРАКТА ………………………………………..433,075МГц – 434,775МГц

• ТИП КОДА УПРАВЛЕНИЯ ………………………….…..…………………………………………………………диалоговый, динамический

• ДАЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ РАДИОКАНАЛА ОТ ОСНОВНОГО БРЕЛОКА К АВТОМОБИЛЮ ……………до 900м

• ДАЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ РАДИОКАНАЛА ОТ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО БРЕЛОКА К АВТОМОБИЛЮ …до 30м

• ДАЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ РАДИОКАНАЛА ОТ АВТОМОБИЛЯ К БРЕЛОКУ ………………………………до 2000м